在前面一系列VSM文章中，我們有闡述過在生產(chǎn)過程中能夠流動的地方要發(fā)展連續(xù)流。將各制程、制程內(nèi)的各工站進行連接，生產(chǎn)連續(xù)，產(chǎn)品一個個流動，在制程間、工站間不會有停滯，可最大程度地避免浪費的產(chǎn)生。可以說，連續(xù)流是效率最高的生產(chǎn)方式，需要努力實現(xiàn)。

在實現(xiàn)連續(xù)流的過程中，由于各種異常問題的發(fā)生、以及工序間生產(chǎn)節(jié)拍的差異，經(jīng)常會需要在工序之間設置一定量的庫存來保證后道工序的物料供應。這時就帶來了一個問題：如何在工序之間建立庫存，既可以保證工序不斷料，又能避免備了太多的庫存而產(chǎn)生巨大的浪費？

對于這個問題的答案，很多精益和IE人員的第一反應就是：建立工序間的庫存超市，配合使用看板叫料的方式，實現(xiàn)后工序拉動。這確實是一個常用的辦法，但卻不是最優(yōu)的方法。這里給大家介紹另一種方法：FIFO緩存。相對于超市拉動的方式，F(xiàn)IFO緩存可以在不需要庫存超市和看板的情況下，將在制品數(shù)量控制在最低水平。

本文將重點講解FIFO緩存在生產(chǎn)過程中的運用，以幫助讀者了解FIFO緩存的意義以及掌握如何運用FIFO緩存。

FIFO的定義

FIFO 是先進先出（ First In, First Out ）的縮寫，先進先出(FIFO)是一種維持生產(chǎn)和運輸順序的實踐方法。即先進入加工制程或是存放地點的零件或產(chǎn)品，也是先被加工完畢或是被取出的零件或產(chǎn)品，這保證了庫存的物料不會放置太久，從而減少對庫存物料的質(zhì)量風險。

制程間FIFO緩存的特點

生產(chǎn)過程中，通常在制程與制程之間、工站與工站之間設置FIFO緩存。FIFO緩存在表現(xiàn)形式上，可以是設計好的貨架，可以是管型通道，也可以是凹槽等其他的形式，這些設置被用于放置前道制程生產(chǎn)好的半成品。這些被設計好的存放形式，可以防止前道制程生產(chǎn)過量，因為當貨架、管型通道或凹槽等上面的產(chǎn)品存放滿后，將沒有位置再存放更多的產(chǎn)品，因此前道制程必須停止作業(yè)，當下道制程消耗了產(chǎn)品后，有了位置存放產(chǎn)品，上道制程才能繼續(xù)生產(chǎn)。

由于貨架、管型通道或凹槽，其長度、高度或容量都是設計好的，即可以定容和定量；另外，F(xiàn)IFO緩存保證了后道制程的連續(xù)生產(chǎn)，促進了連續(xù)流的形成，后道制程一直處于產(chǎn)品的流動狀態(tài)；除此之外，F(xiàn)IFO的特性也非常有利于產(chǎn)品質(zhì)量的跟蹤等等。

FIFO緩存產(chǎn)品數(shù)量的計算

當前后制程之間不平衡時，或者不連接時，可以采用FIFO緩存。而充當FIFO緩存的貨架、管型通道或凹槽，既然能夠起到最大限度降低半成品數(shù)量的作用，那么FIFO緩存的產(chǎn)品數(shù)量就需要有對應的計算方式，以確定最大數(shù)量，從而建立標準，以免FIFO功能失效。

有了確定的標準，這樣才能設計合理的FIFO緩存裝置，也才能控制好最大庫存，同時又能滿足連續(xù)生產(chǎn)。那么最大庫存量如何計算呢？

影響FIFO計算的因素很多，為了便于大家的初步理解，本文中我們用一個最簡單的例子來講解FIFO庫存量的計算。如果我們僅考慮制程間的工時（CT）的差異，而不考慮換型、質(zhì)量異常、運輸時間等因素，那么FIFO緩存裝置的最大庫存量的計算方式為：

其中：“Q”是指單循環(huán)周期內(nèi)的生產(chǎn)量；“制程重合工作時間”是指兩制程同時工作的時間長。為了幫助讀者理解，將通過以下案例進行說明。

案例：

某企業(yè)車間，每班可以利用的有效工作時間為8小時，生產(chǎn)制程有前后兩道制程，分別為制程A和制程B，其中前道制程A生產(chǎn)每件產(chǎn)品的時間為1小時，制程B生產(chǎn)每件產(chǎn)品的時間為0.5小時，客戶每日需求為16件。那么A、B制程間的FIFO最大庫存量是多少？

根據(jù)描述，我們可知：

• Q(單循環(huán)周期內(nèi)的生產(chǎn)量)=16件
• 制程A的CT1= 1小時
• 制程B的CT2=0.5小時

很明顯，CT1＞CT2，因此Max(CT1，CT2)=CT1=1小時。而公式中的參數(shù)“制程重合工作時間”未知，因此FIFO最大庫存數(shù)將取決于企業(yè)自身的工作時間安排。在滿足客戶需求并保證制程A與制程B之間形成連續(xù)流的情況下，如果企業(yè)的班次安排為制程A開兩班，而制程B開一班。那么，制程A和制程B的班次時間安排將影響庫存量：

• 如果制程A為早班和中班，而制程B為早班，則：制程A和制程B在早班為重合工作時間，即8小時。則FIFO通道合理的最大庫存數(shù)=（16*1-8）/1=8件；
• 如果制程A為早班和中班，而制程B為夜班，則：制程A和制程B無重合工作時間，即0小時。則FIFO通道合理的最大庫存數(shù)=（16*1-0）/1=16件；
• 如果A制程為早班和中班，而B制程只知道會安排8小時時間工作，具體時間段未知，則：FIFO通道合理的最大庫存數(shù)量會介于8與16之間；

由于不同企業(yè)的工作時間安排會因產(chǎn)品的價值、空間、人員等因素而存在差異，具體FIFO通道合理的最大庫存數(shù)就需要企業(yè)根據(jù)自身特點，具體問題具體分析。需要注意的是在工作時間安排過程中，如果出現(xiàn)上述第一種情形，即制程B工作時間完全與制程A重合，那么部分企業(yè)可能會選擇在FIFO通道內(nèi)增加制程A的一個CT內(nèi)的產(chǎn)品數(shù)量，即8+1=9件，這樣可防止在最后一小時出現(xiàn)制程B無半成品可用的狀態(tài)。

另外，當建立了該FIFO緩存的標準之后，為了更好的管理和監(jiān)控FIFO緩存庫存裝置，也可以通過建立可視化的控制方法，將產(chǎn)品位置，產(chǎn)品最大量和作業(yè)標準進行展示和監(jiān)控，一目了然，達到先進先出，連續(xù)流動的目的。

所以，既要工序不斷料，又要在制庫存低？對于這個問題，你有答案了嗎？

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